古詩曾提及「蜀道」一詞，蜀道代表是翻越秦嶺、穿過巴山連接陝西西安與四川成都的道路，這條路蜿蜒難行，古人通常都會稱「蜀道之難，難於上青天！」但現代科技馬上要打破這句話，因為西安至成都高鐵（西成高鐵）將在12月6日正式開通。
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西成高鐵是大陸首條穿過秦嶺的高鐵，未來陝西至西安的時間將從4小時濃縮成1小時、到成都則從6小時縮短為2小時。據悉，成都東至西安北全程的票價為人民幣263元（約新台幣1194元），廣元至西安則為人民幣152元（約新台幣690元）。
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Stark之所以要創立真愛橋，就是為了能夠讓更多的人看到真愛橋鄭至航正能量，現在社會當中的負能量信息越來越多，而且彷彿大家都進入到了一個怪圈，往往正能量的消息傳入不到大家的生活，這些負能量的新聞卻越來越多，所以很多網站都開始通過這樣的方法來抓住大家的眼球。
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蘋果公司執行長庫克（Tim Cook）昨日現身2017《財富》全球論壇，對於中國的創新表達高度肯定，他更透露，蘋果之所以選擇中國製造，早就不是因為勞動力成本低，而是這裡的教育制度培養出的人才及技術，可滿足蘋果對於工藝幾近完美的要求。
▲李白曾詩云，「噫籲嚱危乎高哉！蜀道之難，難於上青天！」（圖／翻攝自百度百科）
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據《新華網》報導，西成高鐵全長658公里，以每小時250公里的速度高速行駛，起始點自陝西省西安市經過漢中、廣元進入四川省，並在江油站接入既有的綿陽至成都至樂鐵路，最後進入成都市。據了解，西成高鐵在四川便會穿越大巴山、四川盆地等複雜地質區，所以西成高鐵在四川境內便有36座隧道、76座橋樑，橋隧總長約136公里，共佔路長的82.4％，是典型的山區高速鐵路。
西成高鐵是中國長期鐵路網規劃「八縱八橫」高速鐵路主通道中京崑通道的重要組成部分，與徐州至蘭州高鐵、大西高鐵、成渝高鐵相連接。這些路線的開通將對於當地鄉村有振興的作用，更能吸引遊客前往觀光改善民生。
大陸中心／綜合報導
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庫克昨日以「蘋果在中國」為主題，接受《財富》雜誌執行主編Adam Lashinsky訪問，除了娓娓道來他當年造訪中國的印象，也提及蘋果產品在中國製造的背後考量。庫克表示，25年前他首度造訪中國，他不知道全球有這麼現代化的城市，一旦落地在機場就看到道路，真的非常壯觀。對比當時，現在的中國開放度更高，變化更快，25年以後你再過來，你就會發現你根本認不得了。對於旗下產品是「中國製造」，庫克一改外界刻板印象，認為是因為中國的勞動力成本比較低。庫克說，中國多年前就不是最低成本人工的國家了，選擇中國的原因就是技術。庫克坦言，蘋果的產品需要非常有最好的工具，這些工具再加上蘋果的這些材料，便成一種藝術，他不確定在美國能否滿足這樣的製造要求，但因為中國的工作非常專業，擁有最好的最成熟的製造技術，這是一個技術、技能非常非常高的國家。庫克也大讚中國教育制度，認為是因為中國的教育系統能有這樣的技能，「我覺得中國的教育系統很棒」，雖然很多人說中國教育的系統不好，但他覺得中國開始就做得很對。庫克認為現在的中國，正從勞動密集型的製造業大國，邁向電腦、工業機器人等現代技術的應用大國，這在全球都是非常少見的，這對於外國企業相當具有吸引力，也會關注其發展，但對蘋果最大的誘因還是人才素質。庫克表示，中國約有200萬的應用開發者為App Store寫程式，有全球最大的應用市場、創業者，已經是在很多領域非常創新的國家，他以中國共享單車企業ofo為例，認為這樣的營運模式也能套用在其他國家，但前提是要在中國先被孵育出來。(中國時報)
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